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因而总的来看,短期内钢材的进出口量的变化难以对国内钢铁行业的现状造成冲击,基本面尚未更改。今日钢价并未如预期普涨,尾盘跳水,主稳个调。宏观数据显示,汽车需求仍然较弱,9月钢材出口下滑,反映全球市场的下行压力。目前钢价缺乏上涨动力,有走弱的趋势。
近几日,有关严打货车超载的消息持续发布。据了解,目前不仅是无锡,上海、苏州、南京、合肥等多地已运用公路治超电子自动检测系统、动态动态称重检测系统等技术手段,通过联动及源头防控,高频次、大力度打击违法超限运输行为。而包括浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等多省份也都陆续发布限载令。受此影响,无锡钢贸短途运费暴涨,据当地物流商表示,目前钢材物流价格已上涨了一到两倍。钢材运输费用的上涨,一方面,因推升成本的上涨,传输到终端对价格有一定的推升作用。另一方面,严查超载将打破行业的“潜规则”,目前大货车荷载是30多吨,一卷钢卷板就达28吨,运输滞后有可能影响降库的速度。因此,该事件对钢价的实际作用仍需结合产需库存来观察。
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